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고품질 Din1587 스테인레스 스틸 육각형 돔형 긴 캡 너트
| 기준 | GB, 학사, DIN, ANSI 등 |
| 크기 | GB M1-M100, BS 1/8-1, ANSI 4# 6# 8# 10# 12# |
| 등급 | 4.8 8.8 10.9 12.9 |
| 재료 | 스테인레스 스틸 / 탄소강 |
| 패키지 | 팔레트 위의 상자 및 가방 |
| 애플리케이션 | 모든 종류의 장비 고정, 철골 기초 내장 부품, 가로등, 교통 표지판, 펌프 보일러 설치, 중장비 내장 고정 등에 적합합니다. |
| 샘플 서비스 | 표준 부품 또는 재고 부품에 대한 샘플은 무료입니다. 맞춤형 샘플에는 요금이 부과되며 주문 수량이 양호하면 샘플 비용을 반환해 드립니다. |
| MOQ | 협상 가능 |
| 품질 관리 | 모든 치수에 대한 전체 검사, 검사 보고서 제공 가능. |
캡 너트는 다음과 같이 사용됩니다
캡 너트와 스테인레스 스틸 육각 슬롯 너트에는 구멍 볼트가 있는 나사와 일치하는 분할 핀이 장착되어 있습니다. 진동과 교번하중을 견디기 위해 사용되며, 너트가 풀리거나 빠지는 것을 방지할 수 있습니다.
(2) 인서트가 있는 캡 너트. 인서트는 조임 너트를 사용하여 내부 나사산을 두드리므로 풀림을 방지하고 탄력성이 좋습니다.
(3) 캡 너트는 육각 너트와 동일한 용도로 사용됩니다. 메인너트는 조립 및 분해시 렌치로 쉽게 미끄러지지 않는 것이 특징이나, 스패너렌치, 데드렌치, 겸용렌치(개구부), 특수사각구멍슬리브만 사용할 수 있는 것이 특징이다. .배럴 렌치로 설치 및 제거합니다. 주로 거칠고 단순한 부품에 사용됩니다.
(4) 캡너트는 볼트 끝단을 캡핑해야 하는 경우에 사용할 수 있습니다.(5) 캡너트는 툴링용으로 사용할 수 있습니다.
(5) 캡너트와 링너트는 일반적으로 공구를 사용하는 대신 손으로 분해할 수 있으며, 잦은 분해와 낮은 힘이 필요한 상황에 주로 사용됩니다.
(6) 캡 너트는 주로 자동차, 삼륜차, 전기 자동차 등의 타이어와 앞뒤 차축의 앞, 뒤, 왼쪽 및 오른쪽 타이어를 고정하는 데 사용되며 도로 램프베이스 및 기계를 고정하는 데에도 사용할 수 있습니다. 햇빛과 비에 자주 노출되는 장치.
(7) 캡너트는 육각너트와 결합하여 육각너트를 잠그는 역할을 하며 효과가 더 좋다. 용접너트의 한쪽 면을 구멍이 있는 얇은 강판에 용접한 후 사용한다. 볼트에 연결됩니다.
(8) 커버 너트는 고강도 패스너, 기계식 패스너, 가구 패스너, 차량 패스너, 특수 형상 부품 회전, 냉간 특수 형상 패스너, 이중 발 U 자형 와이어, 건물 장식 패스너 및 기타에 적합합니다. 패스너 유형은 기본 엔지니어링, 자동차 및 오토바이 액세서리, 경공업, 기계, 가구, 하드웨어 도구, 건물 장식 등에 사용될 수도 있습니다.
(10) 캡 너트의 표면은 일반적으로 아연 도금, 니켈 도금, 크롬 도금 및 Dacromet과 같은 일부 표면 처리 공정을 포함하여 처리되어 녹 방지 기능을 높이고 패스너의 수명을 연장해야 합니다. 표면처리 공정 중 크롬도금이 가장 좋은 공정입니다. 크롬 도금 제품은 표면이 매끄럽고 밝을 뿐만 아니라 녹 및 내식성이 길어 스테인레스 스틸과 비슷합니다.